Quel che è certo è che Elon Musk non smette mai di far parlare di sé e delle sue affermazioni sempre un po’ troppo forti. 

Vediamo insieme le notizie degli ultimi giorni. 

La notizia che ha fatto più scalpore è stata quella di venerdì dove ha dichiarato in un'e-mail a tutti i dipendenti di Tesla che la società taglierà il 10% dei lavoratori stipendiati e farà invece affidamento su più lavoratori a ore. 

La conseguenza è che le azioni di Tesla sono scese del 9% venerdì a metà mattina dopo che Reuters (l’agenzia di stampa britannica) ha riferito di una precedente e-mail che Musk aveva inviato ai dirigenti sui suoi piani per tagliare la forza lavoro dell'azienda e in cui parlava di un suo "pessimo sentimento" sull'economia. 

Per farci un’idea, nella sua dichiarazione finanziaria di fine anno, Tesla ha affermato di aver impiegato circa 99.290 persone in tutto il mondo a partire dalla fine del 2021. Una riduzione del 10% vorrebbe dire licenziare circa 10.000 impiegati in tutto il mondo, non solo negli Stati Uniti. 

Il presidente Joe Biden è stato interrogato sulle prospettive economiche negative di Musk venerdì dopo che era uscita la notizia della riduzione del numero di dipendenti di Tesla. 

Biden ha affermato che mentre Musk parla di paure economiche e riduzioni, Ford sta aumentando i suoi investimenti nella costruzione di nuovi veicoli elettrici, con 6.000 nuovi dipendenti sindacali solo nel Midwest. 

Il presidente ha anche elogiato l'ex Chrysler Corp., Stellantis, per aver fatto investimenti simili nella produzione di veicoli elettrici negli Stati Uniti e Intel per aver aggiunto 20.000 nuovi posti di lavoro nella produzione di chip per computer. 

"Quindi buona fortuna per il suo viaggio sulla luna", ha scherzato Biden. 

Ma non contento, la settimana prima Musk ha richiesto a tutti i dipendenti di Tesla e SpaceX di interrompere il lavoro a distanza e di presentarsi in ufficio per un minimo di 40 ore a settimana. 

Ma da dove derivano le preoccupazioni di Elon? Le azioni di Tesla sono diminuite di oltre il 25% quest'anno a causa di una più ampia discesa del settore tecnologico. 

Come altre case automobilistiche, Tesla ha affrontato carenze di componenti e problemi della catena di approvvigionamento a causa della pandemia in corso e dalla brutale invasione russa dell'Ucraina. 

Inoltre, sta ancora cercando di riprendersi dall'impatto dei severi blocchi del Covid a Shanghai, dove si trova la sua più grande fabbrica, che hanno notevolmente ostacolato la produzione di veicoli. 

Oltre alle sue preoccupazioni per Tesla, Musk è anche nel bel mezzo di un accordo per acquisire Twitter per $ 54,20 per azione, o circa $ 44 miliardi. Mentre le azioni di Tesla continuano a scendere, anche alcune delle risorse finanziarie di Musk diminuiscono. 

Tra i vari blocchi contro l’acquisizione sono spuntati fuori una dozzina di gruppi di difesa che stanno lanciando una nuova campagna volta a bloccare l'acquisto di Twitter da 44 miliardi di dollari, avvertendo che eliminerà importanti garanzie sulla piattaforma se gli sarà permesso di prendere il controllo. 

La campagna è chiamata “Stop the Deal” e include piani per fare pressione sulle agenzie governative per rivedere l'acquisizione, convincere gli azionisti di Tesla ad agire contro di essa e chiedere agli inserzionisti di ritirarsi dalla piattaforma. 

Le organizzazioni non profit partecipanti includono Accountable Tech, Center for Countering Digital Hate, GLAAD e MediaJustice. 

Secondo quanto riferito, Musk ha già affrontato un controllo normativo sull'accordo, che ha recentemente affermato di essere "in attesa", poiché cerca maggiori informazioni sul numero di account falsi sulla piattaforma.  

Secondo quanto riferito, i dirigenti di Twitter hanno detto ai dipendenti che non è così. Nel tempo trascorso dall'accordo e da quel tweet, le azioni di Twitter sono scese insieme al mercato azionario, portando alcuni analisti a ipotizzare che potrebbe puntare ad un prezzo di acquisizione migliore! 

I gruppi dietro la campagna Stop the Deal avvertono sul loro sito web che Musk "aumenterebbe le garanzie di moderazione dei contenuti e fornirebbe un megafono agli estremisti che trattano di nazionalismo bianco, odio, disinformazione e molestie, mettendo ulteriormente in pericolo le comunità emarginate".  

Il sito della campagna prevede che Musk "ripristinerà gli account Twitter di personaggi pubblici che sono stati banditi per aver incitato alla violenza e diffuso una pericolosa disinformazione", che in realtà coincidono con la definizione di libera informazione e libertà di espressione. 

Sebbene non menzioni il nome dell'ex presidente Donald Trump, questo potrebbe valere per lui, dal momento che è stato sospeso dalla piattaforma sulla scia dell'insurrezione del 6 gennaio al Campidoglio degli Stati Uniti. 

Ma Musk ha affermato che la sua motivazione all'acquisto di Twitter è guidata dalla sua passione per il servizio e dalla sua convinzione che dovrebbe fungere da forum più aperto per una varietà di idee.  

Nell'arena legale e normativa, i gruppi affermano che il governo potrebbe intraprendere diverse azioni per bloccare l'accordo. Un'opzione sarebbe che la Securities and Exchange Commission impedisse a Musk di ricoprire il ruolo di direttore o funzionario di una società per azioni, citando tra le altre azioni la sua incapacità di rivelare correttamente il suo investimento iniziale in Twitter. 

Ma le preoccupazioni di Musk non si fermano qui, anzi le sue affermazioni stanno iniziando a far preoccupare anche gli investitori. 

Questo perché ha avvertito nelle ultime settimane del rischio di una recessione, ma la sua e-mail che ordinava il blocco delle assunzioni e il taglio del personale è stato il messaggio più diretto e di alto profilo del suo genere dal capo di una casa automobilistica. 

Il messaggio si aggiunge a un coro crescente di avvertimenti da parte dei leader aziendali sui rischi della recessione. 

"La brutta sensazione di Musk è condivisa da molte persone", ha affermato Carsten Brzeski, responsabile globale della ricerca macroeconomica presso la banca olandese ING. “Ma non stiamo parlando di recessione globale. Prevediamo un raffreddamento dell'economia globale verso la fine dell'anno. Gli Stati Uniti si calmeranno, mentre la Cina e l'Europa non si riprenderanno". 

Inoltre La visione cupa di Musk è condivisa anche tra altri dirigenti, tra cui il CEO di JPMorgan Chase Jamie Dimon e il presidente di Goldman Sachs John Waldron. 

"Un uragano è proprio là fuori lungo la strada che ci sta arrivando", ha detto Dimon questa settimana. 

L'inflazione negli Stati Uniti è in bilico ai massimi da 40 anni e ha causato un aumento del costo della vita per gli americani, mentre la Federal Reserve deve affrontare il difficile compito di smorzare la domanda abbastanza da frenare l'inflazione senza causare una recessione. 

Un certo numero di analisti ha recentemente tagliato gli obiettivi di prezzo per Tesla, prevedendo consegne più lente a causa dei blocchi cinesi e della perdita di produzione nel suo stabilimento di Shanghai, un hub che fornisce veicoli elettrici alla Cina e per l'esportazione. 

La Cina ha rappresentato poco più di un terzo delle consegne globali di Tesla nel 2021. 

Prima dell'avvertimento di Musk, Tesla aveva circa 5.000 annunci di lavoro su LinkedIn dalle vendite a Tokyo e dagli ingegneri della sua nuova gigafactory di Berlino agli scienziati del deep learning a Palo Alto. Aveva programmato un evento di assunzione online per Shanghai il 9 giugno sul suo canale WeChat. 

Rivolgendosi a distanza a una conferenza a metà maggio a Miami Beach, Musk ha dichiarato: "Penso che probabilmente siamo in una recessione e che la recessione peggiorerà". Ha aggiunto: "Probabilmente sarà dura, non so, un anno, forse dai 12 ai 18 mesi, di solito è la quantità di tempo necessaria perché avvenga una correzione". 

Ma ciò che Musk cerca di dire in realtà è ben diverso dal preoccupare gli investitori, infatti, quando un utente di Twitter gli ha chiesto se l'economia si stesse avvicinando alla recessione, Musk ha detto: “Sì, ma in realtà è una buona cosa. È da troppo tempo che piovono soldi sugli sciocchi. Alcuni fallimenti devono accadere" facendo allusione a come la politica della FED abbia fatto arricchire non pochi investitori. 

Ha detto: "Le recessioni svolgono una funzione vitale di pulizia economica", in risposta a un tweet di Farquhar che incoraggiava i dipendenti Tesla a esaminare le sue posizioni di lavoro a distanza. 

"Certamente ci sono aziende che non lo richiedono, ma quando è stata l'ultima volta che hanno spedito un nuovo fantastico prodotto? È passato un po' di tempo", ha scritto Musk nella seconda e-mail inviata. Ha aggiunto che è importante che i dipendenti senior mostrino la loro presenza e ha detto che è per questo che "ha vissuto così tanto in fabbrica" e che, se non fosse stato, "Tesla sarebbe fallita molto tempo fa". 

“Tesla ha e creerà e produrrà effettivamente i prodotti più interessanti e significativi di qualsiasi azienda sulla Terra. Questo non accadrà telefonando”, ha aggiunto. 

L'esplicito CEO è noto per le sue intense aspettative di lavoro, in particolare nei confronti degli operai, che li spingono a raggiungere obiettivi di produzione estremamente ambiziosi. 

Ad esempio, quando i numeri di Covid stavano aumentando in California nell'aprile 2020, Musk ha definito "fasciste" le restrizioni sanitarie durante una conference call sugli utili dell'azienda. Ha anche mantenuto in funzione lo stabilimento della sua azienda di Fremont, in California, nonostante gli ordini sanitari, ma non ha subito ripercussioni da parte dello stato o della contea di Alameda. 

Ma altre società Big Tech non stanno ancora costringendo tutti i lavoratori a tornare in ufficio. Nel tentativo di trattenere i talenti durante quelle che sono state soprannominate le "Grandi dimissioni", datori di lavoro come Amazon, Apple, Alphabet e Meta consentono almeno un po' di lavoro a distanza, a seconda della posizione e dell'ubicazione dei dipendenti. 

Al contrario, alcuni grandi datori di lavoro tecnologici, tra cui Atlassian e Airbnb, ora consentono il lavoro a distanza tutto l'anno. 

TSLA ha ora anche un enorme premio di valutazione rispetto ad altre case automobilistiche come General Motors (GM) e Ford (F).  

Oltre a questi player nazionali, anche la valutazione di TSLA è superiore rispetto a player esteri come XPeng (XPEV) e NIO (NIO). La combinazione di incertezze macroeconomiche, elevato premio di valutazione e anche l'intensificarsi della concorrenza potrebbero innescare un'ampia volatilità dei prezzi nel breve termine. 

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